


La plupart des véhicules modernes d’aujourd’hui ont un capteur d’arbres à cames qui fait partie du moteur. Cette chose assure que le moteur fonctionne correctement et que l’arbre à cames tourne, ouvre et ferme les soupapes en concertation avec l’arbre à manivelle et les pistons. Lorsqu’un arbre à cames commence à céder ou s’il n’est pas aligné correctement avec l’arbre à manivelle, il y a quelques signes qui vous indiquent ceci:
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La lumière de vérification du moteur s’allume. Lorsqu’elle s’allume, s’il y a un problème avec l’arbre à cames, vous avez encore du temps pour effectuer des réparations, sans endommager le moteur.
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Blocage fréquent
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Marche au ralenti
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Un baisse rapide de RPM lors du ralentissement
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Consommation réduite de combustible
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Difficultés lors du démarrage
Tous les arbres à cames et les capteurs d’arbres à cames ECOBREX® dépendent des composantes intégrées et des meilleurs matériaux lors de la fabrication. Les capteurs d’arbres à cames ECOBREX® utilisent un circuit avancé qui protège le système. La programmation du circuit magnétique permet aux capteurs de se calibrer en permanence, afin d’assurer une détection précise des problèmes de l’arbre à cames ou du capteur d’arbre à cames.
Lorsque vous avez besoin d’un nouvel arbre à cames ou d’un capteur d’arbre à cames, choisissez ECOBREX®.


L’arbre à cames est responsable de l’ouverture et de la fermeture des soupapes indépendantes à l’intérieur d’un moteur à combustion interne. L’arbre à cames est généralement positionné de l’autre côté du moteur que l’arbre à manivelle et il utilise des lobes qui exercent une poussée contre les soupapes afin de les ouvrir et de les fermer.
Il y a de différents types de configurations des moteurs et des arbres à cames, mais les plus courantes sont:
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Arbre à cames en tête
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Double arbre à cames en tête
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Tige de culbuteur
L’arbre à cames en tête signifie qu’il y a uniquement un arbre à cames pour chaque rangée de culasses. Un double arbre à cames en tête a deux arbres à cames pour chaque culasse. Une tige de culbuteur s’appuie sur les engrenages et elle a une courte chaîne. La différence entre eux est la synchronisation.
Arbres à cames

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