Soupapes d’admission/d’échappement

 

Même si les soupapes d’admission et les soupapes d’échappement sont similairement construites, elles ont différentes fonctions. Premièrement, les soupapes d’admission s’ouvrent afin de permettre à une mixture d’eau et de combustible d’arriver dans la chambre de combustion du cylindre, où le mélange est brûlé par la bougie. Le résultat en est l’énergie qui permet le fonctionnement du véhicule. Un ressort maintient la soupape fermée et puis, un poussoir pousse contre le ressort afin d’ouvrir la soupape. La soupape d’échappement s’ouvre après la combustion, afin de permettre aux gaz brûlés de s’échapper du cylindre. La différence principale entre la soupape d’admission et la soupape d’échappement est que la soupape d’échappement doit être capable de résister à une chaleur plus intense parce que le gaz brûlé est plus chaud que la mixture d’air et de combustible introduite dans le cylindre.

 

Le guide de soupape

 

Le guide de soupape est utilisé pour assurer que la soupape est correctement assise sur le siège de soupape lorsqu’elle est fermée. Ceci assure qu’il n’y ai aucune perte de compression à l’intérieur du cylindre. Le siège de soupape est une composante en métal, sous forme cylindrique, qui fait généralement partie du cylindre ou qui peut être trouvé directement sur la culasse, en assurant un ajustement adéquat.

 

Les sièges des soupapes

 

Lorsqu’une soupape est fermée, elle s’appuie généralement sur un siège de soupape. Si le siège de soupape n’est pas correctement positionné ou s’il est détérioré, des fuites peuvent se produire, ce qui peut souvent affecter la compression de l’intérieur des cylindres.Cette chose peut causer:

 

• Perte de puissance

• Rendement faible du moteur

• Efficience faible du combustible

• Émissions fortes d’échappement

• Durabilité diminuée du moteur