Coussinets principaux

 

Les coussinets principaux soutiennent le vilebrequin et ils lui permettent de continuer sa rotation et de déplacer les pistons vers le haut et vers le bas, à l’intérieur des cylindres. Les coussinets principaux sont situés sur le bâti de moteur et ils comportent deux parties, supérieure et inférieure. La partie supérieure d’un coussinet principal comporte un orifice de lubrification qui permet à l’huile d’arriver dans le carter de moteur.

 

Quelques coussinets principaux peuvent aussi être équipés de rondelles de guidage.

 

 

 

Coussinets de Bielle

 

Les coussinets de bielle permettent aussi au piston de se déplacer vers le haut et vers le bas, à l’intérieur des cylindres, qui sont situés à leur extrémité. Les bagues de bielle lient directement le piston avec l’autre extrémité des coussinets de bielle.

 

 

 

 

Coussinets d’Arbre à Cames

 

Un coussinet d’arbre à cames est en fait un coussinet de butée. Un coussinet d’arbre à cames soutient l’arbre à cames et lui permet de tourner, et par la suite d’ouvrir et de fermer les soupapes.

 

 

 

 

Rondelle de Guidage

 

Les rondelles de guidage sont les types de coussinets les plus communs, que vous pouvez rencontrer partout. Ce sont des coussinets lisses conçus pour un usage prolongé et ils ressemblent aux rondelles qui transmettent et résolvent le guidage axial. Ils maintiennent diverses composantes dans un alignement correct, tout au long d’une tige ou d’un arbre. Ils peuvent être utilisés au lieu d’un coussinet de butée, où la vitesse est modérée.